變速箱發(fā)展趨勢(shì)3--CVT雙離合變速
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作者:pmo32692a
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發(fā)布時(shí)間: 1399天前
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CVT技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)有了一百多年的歷史。德國奔馳公司是在汽車上采用CVT技術(shù)的鼻祖，早在1886年就將V型橡膠帶式CVT安裝在該公司生產(chǎn)的汽油機(jī)汽車上。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，汽車界對(duì)CVT技術(shù)的研究開發(fā)日益重視，特別是在微型車中，CVT被認(rèn)為是關(guān)鍵技術(shù)。全球科技的迅猛發(fā)展，使得新的電子技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)不斷被采用到CVT中。
CVT目前分為鋼帶式和鏈?zhǔn)絻煞N，鋼帶式CVT是通過金屬片之間的推力來完成扭矩的傳遞的，像東風(fēng)日產(chǎn)使用的加特可提供的CVT變速箱就是這種類型；而鏈?zhǔn)紺VT則是通過拉力來傳遞扭矩，像奧迪的Multitronic就是用的這類型的變速器。
CVT的結(jié)構(gòu)其實(shí)有很多種類，但是車子上應(yīng)用最多的還是鋼帶和錐輪的結(jié)構(gòu)，而鋼帶和錐輪也是我們常用來衡量CVT真實(shí)壽命的核心結(jié)構(gòu)，也就是說這兩個(gè)部件都沒壞，那其它的結(jié)構(gòu)一般也不會(huì)壞。雖然相比于錐輪，鋼帶會(huì)比較容易受損，但目前的鋼帶結(jié)構(gòu)經(jīng)過技術(shù)升級(jí)后，其使用壽命可達(dá)30萬公里。
追求更高的燃油經(jīng)濟(jì)性與低成本是車企們追求的目標(biāo)。在這幾十年的發(fā)展中，汽車的變速箱經(jīng)歷了不斷的變革與發(fā)展，而目前在幾大陣營中，CVT幸而被一股強(qiáng)大的力量堅(jiān)持著，并獲得了更好的發(fā)展。
中國車企的CVT變速器，開發(fā)并不是很完善，CVT變速器動(dòng)力傳輸是依靠變速器鋼帶傳遞，鋼帶與帶輪之間依靠油壓壓緊，受制于變速器油壓控制缺陷，油壓和帶輪之間很難承受高負(fù)荷扭矩，導(dǎo)致CVT變速器有很多的問題，長(zhǎng)時(shí)間行駛后，變速器容易打滑，變速器耐久性變差等等。經(jīng)過車企的技術(shù)沉淀，CVT變速器也日漸成熟，耐久性也在不斷上升，現(xiàn)在很多國產(chǎn)車已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)開始匹配CVT變速器。
海飛全系變速箱油產(chǎn)品多達(dá)15款，覆蓋98%汽車變速箱型號(hào)，以提供高性價(jià)比的專項(xiàng)產(chǎn)品和專項(xiàng)服務(wù)為依托，著重打造品牌產(chǎn)品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務(wù)扁平化，向車主提供優(yōu)質(zhì)高端科技油品。
CVT目前分為鋼帶式和鏈?zhǔn)絻煞N，鋼帶式CVT是通過金屬片之間的推力來完成扭矩的傳遞的，像東風(fēng)日產(chǎn)使用的加特可提供的CVT變速箱就是這種類型；而鏈?zhǔn)紺VT則是通過拉力來傳遞扭矩，像奧迪的Multitronic就是用的這類型的變速器。
CVT的結(jié)構(gòu)其實(shí)有很多種類，但是車子上應(yīng)用最多的還是鋼帶和錐輪的結(jié)構(gòu)，而鋼帶和錐輪也是我們常用來衡量CVT真實(shí)壽命的核心結(jié)構(gòu)，也就是說這兩個(gè)部件都沒壞，那其它的結(jié)構(gòu)一般也不會(huì)壞。雖然相比于錐輪，鋼帶會(huì)比較容易受損，但目前的鋼帶結(jié)構(gòu)經(jīng)過技術(shù)升級(jí)后，其使用壽命可達(dá)30萬公里。
追求更高的燃油經(jīng)濟(jì)性與低成本是車企們追求的目標(biāo)。在這幾十年的發(fā)展中，汽車的變速箱經(jīng)歷了不斷的變革與發(fā)展，而目前在幾大陣營中，CVT幸而被一股強(qiáng)大的力量堅(jiān)持著，并獲得了更好的發(fā)展。
中國車企的CVT變速器，開發(fā)并不是很完善，CVT變速器動(dòng)力傳輸是依靠變速器鋼帶傳遞，鋼帶與帶輪之間依靠油壓壓緊，受制于變速器油壓控制缺陷，油壓和帶輪之間很難承受高負(fù)荷扭矩，導(dǎo)致CVT變速器有很多的問題，長(zhǎng)時(shí)間行駛后，變速器容易打滑，變速器耐久性變差等等。經(jīng)過車企的技術(shù)沉淀，CVT變速器也日漸成熟，耐久性也在不斷上升，現(xiàn)在很多國產(chǎn)車已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)開始匹配CVT變速器。
海飛全系變速箱油產(chǎn)品多達(dá)15款，覆蓋98%汽車變速箱型號(hào)，以提供高性價(jià)比的專項(xiàng)產(chǎn)品和專項(xiàng)服務(wù)為依托，著重打造品牌產(chǎn)品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務(wù)扁平化，向車主提供優(yōu)質(zhì)高端科技油品。