最近這幾年，一種叫做“無水冷卻液”的產(chǎn)品，開始出現(xiàn)在大家眼中，并有逐漸風靡的趨勢。
畢竟汽車后市場的產(chǎn)品，貓膩實在太多了，各種各樣的概念，各種各樣的騙局，層出不窮，讓人眼花繚亂。我們不得不一步一步的解析剖析它。
我們先來看一下百度百科對于無水冷卻液的解釋：
無水冷卻液也叫無水冷卻油、汽車冷卻油等名字，是一種新型的汽車消費產(chǎn)品，是汽車史上的“革命”。徹底消除了傳統(tǒng)冷卻液給發(fā)動機帶來的易產(chǎn)生腐蝕、水垢、氣蝕，開鍋等冷卻系統(tǒng)老大難問題，使發(fā)動機的使用壽命延長。
隨著人類科技的高速發(fā)展和對發(fā)動機性能追求的不斷提高以及對環(huán)保意識的增強，無水冷卻液將會取代含水冷卻液，擁有更廣闊的前景。
關鍵詞：汽車水箱
現(xiàn)在的汽車基本上都是水冷式發(fā)動機，畢竟又不是老款的保時捷，怎么可能使用風冷？所以水箱就成為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要部件。
水冷就是通過水箱在發(fā)動機周圍形成一個循環(huán)，通過循環(huán)帶走發(fā)動機過多的熱量，讓發(fā)動機可以處于一個良好的溫度，保護發(fā)動機，所以水箱的本質(zhì)，其實就是一個散熱器。而水箱里面是什么呢？總不能是水吧？所以下面的內(nèi)容則是我們要提到的防凍冷卻液了。
關鍵詞：防凍冷卻液
防凍冷卻液，首要的任務就是為了散熱，也就是字面上冷卻的意思，所以對于防凍冷卻液第一個要求，就是沸點要高，防止開鍋，按照我們國家的標準，我們防凍冷卻液的沸點一般都在105度往上。國標為108.5攝氏度。
第二個任務呢則是防凍了，就是說冰點要低，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優(yōu)質(zhì)的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質(zhì)量的一個重要指標。當然，還有其他一些其他性質(zhì)，例如防腐蝕性、防結垢性，這也是為什么不建議用水代替防凍液的原因，因為水很容易形成水垢，會嚴重影響車輛的散熱功能。
關鍵詞：無水冷卻液
首先我們先了解一下，官方用語介紹下的無水冷卻液，無水冷卻液具有無腐蝕性、散熱好、沸點高、終身免維護的特性。沒錯，聽起來是不是就已經(jīng)有種不太相信的感覺，那到底是哪里不對勁呢？一起來用科學的眼光看一下。
（圖文無關）
散熱好？
首先要知道物體的散熱能力是由比熱容來衡量的，比熱容越大的情況下散熱能力越大，一般的防凍冷卻液的主體是水，水是在自然界常見物質(zhì)里比熱容最大的，達到4.2KJ/（kg°C）。而無水冷卻液的主體則是丙二醇，它的比熱容為2.49KJ/（kg°C）。
這意味著什么？同樣的水跟丙二醇經(jīng)過同樣的時間同樣的熱量，比熱容越小的，溫度上升越快，舉個例子，同樣90度的情況，經(jīng)過水箱循環(huán)一周以后，水的溫度可能達到100度，而丙二醇可能已經(jīng)高達110度的情況，所以看完這里，無水冷卻液你還敢說自己散熱好嗎？更重要的是，當水箱溫度過高的情況下，還會導致風扇不停的轉(zhuǎn)。
沸點高 ？
基本上，市面上的無水冷卻液都是標注沸點在190度，仿佛永不開鍋的口號并不是吹的，然而要知道，發(fā)動機的正常工作溫度是在80-110度之間，所有的部件都是讓你在這個溫度里面正常使用的，要是性能車或者經(jīng)常激烈駕駛的，溫度可能還能再提高一點，但絕對去不了190度，而且機油的正常溫度也就在70-100度。
要是說無水冷卻液的沸點真在190度的話，那么你的汽車基本完蛋了，確實不開鍋，但發(fā)動機一直在過熱你就不知道，長期超過110度的話，機油會劇烈衰減，缸內(nèi)變形甚至會拉缸。聽到這里，你還覺得永不開鍋是好事嗎？
關鍵詞：水箱開鍋是壞事嗎？
很多人可能會說，可是要是水箱都開鍋了，還不是一件壞事嗎？不是一樣要去修嗎？然而你要知道，水箱蓋是整個水箱系統(tǒng)里面最薄弱的環(huán)節(jié)，是確保水箱在壓力過高的情況下，可以及時彈開釋放壓力。所以水箱開鍋從一定程度來說，并不是一件壞事！
各位還千萬記得，水箱蓋不要拿去強化，不要想著那么不用無水冷卻液，我就強化一下水箱蓋，讓他沒那么容易開鍋，然而，溫度過高，壓力不能釋放的話，可能會導致卡扣彈開了，就炸了。那么你說，我把卡扣也強化了？那么就有可能是管道要爆開了，要是你還要把管道也給強化了，那么就有可能是水箱或者是發(fā)動機的水路爆開了，這就是沖床。那么就真有可能要大修了。
關鍵詞：防凍冷卻液的選擇
雖然防凍冷卻液有著各種各樣的特性，但并不代表著它的沸點高，冰點就會低，所以應該按照自己用車的環(huán)境來選擇冷卻液，比如說在南方這邊生活而且喜歡激烈駕駛的話，就應該選擇一款沸點相對比較高的冷卻液。
