混動車系統(tǒng)該怎么選擇潤滑油？
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作者:pmo32692a
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發(fā)布時間: 1454天前
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在能源危機和環(huán)境污染雙重壓力的當下，節(jié)能減排的汽車成為發(fā)展趨勢，油電混合動力汽車作為新能源車的一種，它的技術相對成熟，并且市場發(fā)展前景良好。
今天我們要說的，就是新能源混動車機油到底該如何選擇？
一、新能源混動車與傳統(tǒng)燃油車對機油要求有何不同？
與傳統(tǒng)的汽/柴油動力驅動不同，油電混合動力車需要在燃油驅動和電力驅動之間不斷進行切換，發(fā)動機運行溫度更低，啟停頻次更高，這意味著混合動力車型，在機油選用方面，相比傳統(tǒng)汽/柴油發(fā)動機車型而言對機油粘度、抗磨性能及低溫流通性等有更高的要求。
二、國內(nèi)四大爆款混動車型最佳匹配機油
豐田-卡羅拉雙擎
發(fā)動機：搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，馬力99匹
電動機：總功率53kw的同步電機
原廠推薦使用機油粘度：0W-20全合成機油
豐田-雷凌雙擎
發(fā)動機：搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，馬力99匹
電動機：總功率53kw的同步電機
原廠推薦使用機油粘度：5W-20全合成機油
本田雅閣銳-混動
發(fā)動機：搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，馬力146匹
電動機：總功率135kw的同步電機
原廠推薦使用機油粘度：0W-20全合成機油
吉利-博瑞GE
發(fā)動機：搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，馬力180匹
電動機：總功率60kw的同步電機
原廠推薦使用機油粘度：0W-20全合成機油
不難看出，各大廠商所生產(chǎn)的新能源車輛，不論是采用了目前動力更先進、效率更高的1.0和1.5等中小排量發(fā)動機，還是傳統(tǒng)的1.8和2.0排量自然吸氣發(fā)動機作為動力來源，都傾向于匹配更低粘度、更低摩擦的機油，如0W-20、0W-30、5W-20等黏度的全合成機油，推薦使用 海飛 H9 API SP C5 0W-20全合成酯類潤滑油。
海飛品牌潤滑油年末迎來新一輪的招商熱潮，在競爭激烈的油品領域中，市場需要多元化，需要各種不同品牌去滿足車主的消費需求，需要不同性能油品去滿足日趨精細化發(fā)動機的應用需求；不但要布局一二線城市，還需覆蓋三四線及縣級地區(qū)的供應市場。海飛品牌潤滑油，著重打造品牌產(chǎn)品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務扁平化，向車主提供優(yōu)質高端科技油品。
今天我們要說的，就是新能源混動車機油到底該如何選擇？
一、新能源混動車與傳統(tǒng)燃油車對機油要求有何不同？
與傳統(tǒng)的汽/柴油動力驅動不同，油電混合動力車需要在燃油驅動和電力驅動之間不斷進行切換，發(fā)動機運行溫度更低，啟停頻次更高，這意味著混合動力車型，在機油選用方面，相比傳統(tǒng)汽/柴油發(fā)動機車型而言對機油粘度、抗磨性能及低溫流通性等有更高的要求。
二、國內(nèi)四大爆款混動車型最佳匹配機油
豐田-卡羅拉雙擎
發(fā)動機：搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，馬力99匹
電動機：總功率53kw的同步電機
原廠推薦使用機油粘度：0W-20全合成機油
豐田-雷凌雙擎
發(fā)動機：搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，馬力99匹
電動機：總功率53kw的同步電機
原廠推薦使用機油粘度：5W-20全合成機油
本田雅閣銳-混動
發(fā)動機：搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，馬力146匹
電動機：總功率135kw的同步電機
原廠推薦使用機油粘度：0W-20全合成機油
吉利-博瑞GE
發(fā)動機：搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，馬力180匹
電動機：總功率60kw的同步電機
原廠推薦使用機油粘度：0W-20全合成機油
不難看出，各大廠商所生產(chǎn)的新能源車輛，不論是采用了目前動力更先進、效率更高的1.0和1.5等中小排量發(fā)動機，還是傳統(tǒng)的1.8和2.0排量自然吸氣發(fā)動機作為動力來源，都傾向于匹配更低粘度、更低摩擦的機油，如0W-20、0W-30、5W-20等黏度的全合成機油，推薦使用 海飛 H9 API SP C5 0W-20全合成酯類潤滑油。
海飛品牌潤滑油年末迎來新一輪的招商熱潮，在競爭激烈的油品領域中，市場需要多元化，需要各種不同品牌去滿足車主的消費需求，需要不同性能油品去滿足日趨精細化發(fā)動機的應用需求；不但要布局一二線城市，還需覆蓋三四線及縣級地區(qū)的供應市場。海飛品牌潤滑油，著重打造品牌產(chǎn)品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務扁平化，向車主提供優(yōu)質高端科技油品。